Первый полет самолета МиГ-17: различия между версиями
Материал из Энциклопедия Ярославского авиатора
Serov (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Памятная дата |Название события=Первый полет самолета МиГ-17 |Дата события=1949/01/14 |Месяц=01 }} 14 января 1949 года летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко впервые поднял в воздух первый советский серийный реактивный истребитель МиГ-17 (изделие СИ, самолё...») |
Serov (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
14 января 1949 года летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко впервые поднял в воздух первый советский серийный реактивный истребитель МиГ-17 (изделие СИ, самолёт И-330, по кодификации НАТО: Fresco, Фре́скоу — англ. Фреска), разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Он первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. Предназначался для замены самолета МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке. | 14 января 1949 года летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко впервые поднял в воздух первый советский серийный реактивный истребитель МиГ-17 (изделие СИ, самолёт И-330, по кодификации НАТО: Fresco, Фре́скоу — англ. Фреска), разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Он первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. Предназначался для замены самолета МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке. | ||
[[Файл:МиГ-17.jpg|слева|мини]] | |||
Версия от 21:03, 15 января 2024
14 января 1949 года летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко впервые поднял в воздух первый советский серийный реактивный истребитель МиГ-17 (изделие СИ, самолёт И-330, по кодификации НАТО: Fresco, Фре́скоу — англ. Фреска), разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Он первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. Предназначался для замены самолета МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.
