Пионеры – фронту: истребители «Ярославский пионер»: различия между версиями

Материал из Энциклопедия Ярославского авиатора

(Новая страница: «{{День в истории |Название события=Пионеры – фронту: истребители «Ярославский пионер» |Дата события=1942/02/16 |День=16 |Месяц=02 |Год=1942 }} По инициативе Ярославского Дома пионеров в ноябре 1941 года начался сбор средств на строительство самолета-истребителя «Яр...»)
 
Нет описания правки
 
(не показано 14 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{День в истории
{{День в истории
|Название события=Пионеры – фронту: истребители «Ярославский пионер»
|Название события=Дети – фронту: истребители «Ярославский пионер»
|Дата события=1942/02/16
|Дата события=1942/02/16
|День=16
|День=16
Строка 6: Строка 6:
|Год=1942
|Год=1942
}}
}}
По инициативе Ярославского Дома пионеров в ноябре 1941 года начался сбор средств на строительство самолета-истребителя «Ярославский пионер». Инициативу поддержали комсомольцы железнодорожного депо станции Всполье и школьники города Ярославля.
По инициативе Ярославского Дома пионеров в ноябре 1941 года начался сбор средств на строительство самолета-истребителя «Ярославский пионер». Инициативу поддержали комсомольцы железнодорожного депо станции Всполье и школьники города Ярославля.  
К концу года было собрано, в том числе, на благотворительных концертах, и, передано в Госбанк на спецсчет, около 600 тысяч рублей. Этих денег хватило на постройку двух самолетов-истребителей, что подтверждает письмо наркома авиационной промышленности СССР Алексей Иванович ШахуринЯрославским пионерам от 14 февраля 1942 года.  
 
К концу года было собрано, в том числе, на благотворительных концертах, и, передано в Госбанк на спецсчет, около 600 тысяч рублей. Этих денег хватило на постройку двух самолетов, что подтверждает письмо наркома авиационной промышленности СССР Алексея Ивановича Шахурина ярославским пионерам от 14 февраля 1942 года.


Дорогие пионеры!
Дорогие пионеры!


Ваша инициатива по сбору средств на постройку самолетов
Ваша инициатива по сбору средств на постройку самолетов-истребителей является лучшим доказательством любви к Родине, партии, правительству. Народный Комиссариат авиационной промышленности горячо приветствует и поддерживает вашу инициативу. Мною дано указание одному из заводов о постройке к 24-й годовщине Красной Армии на собранные вами средства двух самолетов-истребителей «Ярославский пионер». Продолжайте дальнейшее укрепление обороны нашей Родины. Учитесь на «хорошо» и «отлично», чтобы быть полноценными строителями социалистического общества. Ваши самолеты-истребители в руках героев-летчиков отомстят фашистским извергам за пролитую кровь советских детей и помогут полному разгрому и уничтожению фашистских захватчиков.
-истребителей является лучшим доказательством
любви к Родине, партии, правительству.


Народный Комиссариат авиационной промышленности
А. Шахурин
горячо приветствует и поддерживает вашу инициативу.
(Ярославский облпартархив, ф. 272, оп. 23, д. 13, л. 16.)


Мною дано указание одному из заводов о постройке
О начале постройки самолетов сообщается и в заметке газеты «Северный рабочий» №46 от 23 февраля 1942 года с отсылкой на телеграмму, полученную от директора авиазавода, где строятся «краснокрылые ястребки». Сегодня приступаем к сборке. Выпустим точно в указанный срок. Горячо приветствуем вашу инициативу».  
к 24-й годовщине Красной Армии на собранные вами
средства двух самолетов-истребителей «Ярославский
пионер».


Продолжайте дальнейшее укрепление обороны нашей
Родины. Учитесь на «хорошо» и «отлично», чтобы быть
полноценными строителями социалистического общества.
Ваши самолеты-истребители в руках героев-летчиков
отомстят фашистским извергам за пролитую кровь советских
детей и помогут полному разгрому и уничтожению
фашистских захватчиков.


Пионеры молодцы, но остаются вопросы, на которые еще предстоит найти ответы.


О начале постройки самолетов сообщается и в заметке газеты «Северный рабочий» №46 от 23 февраля 1942 года с отсылкой на телеграмму, полученную от директора авиазавода, где строятся «краснокрылые ястребки». Сегодня приступаем к сборке. Выпустим точно в указанный срок. Горячо приветствуем вашу инициативу». 
1. На каком именно авиазаводе велось строительство двух самолетов (в некоторых источниках говориться о звене, а это три самолета) и какого типа они были?


Пионеры молодцы, но остаются вопросы, на которые нужно найти ответы.
«Краснокрылый ястребок», упомянутый в газете, мог быть как И-15, так и Як-1 или МиГ-3.  
1. На каком именно авиазаводе велось строительство двух самолетов (в некоторых источниках говориться о звене, а это три самолета) и какого типа они были?
 
«Краснокрылый ястребок», упомянутый в газете, мог быть как И-15, так и Як-1, при этом в красный, как правило, окрашивались экспериментальные машины. Боевые самолеты камуфлированы цветами: зеленый, серый, черный, голубой, а зимой – белый.  
2. В какое подразделение были переданы самолеты, кто на них воевал и где?
2. В какое подразделение были переданы самолеты, кто на них воевал и где?  
 
3. Была ли на фюзеляже самолетов надпись «Ярославский пионер»?  
3. Была ли на фюзеляже самолетов надпись «Ярославский пионер»?


#ЯрАвиатор


А. Серов, 2025 г.
А. Серов, 2025 г.
<gallery>
Файл:Северный рабочий, №46 23.02.1942.jpg|Северный рабочий, №46 23.02.1942г.
Файл:Справка о сборе средств самолет «Ярославский пионер». 28 декабря 1941 г. ЦДНИ ГАЯО. Ф. 272. Оп. 224. Д. 298. Л. 207-208..jpg|Справка о сборе средств на самолет «Ярославский пионер» от 28.12.1941г.
</gallery>

Текущая версия от 22:29, 18 февраля 2025


По инициативе Ярославского Дома пионеров в ноябре 1941 года начался сбор средств на строительство самолета-истребителя «Ярославский пионер». Инициативу поддержали комсомольцы железнодорожного депо станции Всполье и школьники города Ярославля.

К концу года было собрано, в том числе, на благотворительных концертах, и, передано в Госбанк на спецсчет, около 600 тысяч рублей. Этих денег хватило на постройку двух самолетов, что подтверждает письмо наркома авиационной промышленности СССР Алексея Ивановича Шахурина ярославским пионерам от 14 февраля 1942 года.

Дорогие пионеры!

Ваша инициатива по сбору средств на постройку самолетов-истребителей является лучшим доказательством любви к Родине, партии, правительству. Народный Комиссариат авиационной промышленности горячо приветствует и поддерживает вашу инициативу. Мною дано указание одному из заводов о постройке к 24-й годовщине Красной Армии на собранные вами средства двух самолетов-истребителей «Ярославский пионер». Продолжайте дальнейшее укрепление обороны нашей Родины. Учитесь на «хорошо» и «отлично», чтобы быть полноценными строителями социалистического общества. Ваши самолеты-истребители в руках героев-летчиков отомстят фашистским извергам за пролитую кровь советских детей и помогут полному разгрому и уничтожению фашистских захватчиков.

А. Шахурин (Ярославский облпартархив, ф. 272, оп. 23, д. 13, л. 16.)

О начале постройки самолетов сообщается и в заметке газеты «Северный рабочий» №46 от 23 февраля 1942 года с отсылкой на телеграмму, полученную от директора авиазавода, где строятся «краснокрылые ястребки». Сегодня приступаем к сборке. Выпустим точно в указанный срок. Горячо приветствуем вашу инициативу».  


Пионеры молодцы, но остаются вопросы, на которые еще предстоит найти ответы.

1. На каком именно авиазаводе велось строительство двух самолетов (в некоторых источниках говориться о звене, а это три самолета) и какого типа они были?

«Краснокрылый ястребок», упомянутый в газете, мог быть как И-15, так и Як-1 или МиГ-3.  

2. В какое подразделение были переданы самолеты, кто на них воевал и где?

3. Была ли на фюзеляже самолетов надпись «Ярославский пионер»?


А. Серов, 2025 г.


  • Северный рабочий, №46 23.02.1942г.

    Северный рабочий, №46 23.02.1942г.

  • Справка о сборе средств на самолет «Ярославский пионер» от 28.12.1941г.

    Справка о сборе средств на самолет «Ярославский пионер» от 28.12.1941г.

Источник — http://avia-wiki.ru/index.php?title=Пионеры_–_фронту:_истребители_«Ярославский_пионер»&oldid=3767