Первый полет самолета МиГ-17: различия между версиями
Материал из Энциклопедия Ярославского авиатора
Serov (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Serov (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
|Месяц=01 | |Месяц=01 | ||
}} | }} | ||
14 января 1949 года летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко впервые поднял в воздух | 14 января 1949 года летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко впервые поднял в воздух советский серийный реактивный истребитель МиГ-17 (изделие СИ, самолёт И-330, по кодификации НАТО: Fresco, Фре́скоу — англ. Фреска), разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Он первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. Предназначался для замены самолета МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке. | ||
[[Файл:МиГ-17.jpg|слева|мини]] | [[Файл:МиГ-17.jpg|слева|мини]] | ||
Текущая версия от 21:13, 15 января 2024
14 января 1949 года летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко впервые поднял в воздух советский серийный реактивный истребитель МиГ-17 (изделие СИ, самолёт И-330, по кодификации НАТО: Fresco, Фре́скоу — англ. Фреска), разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Он первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. Предназначался для замены самолета МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.
